Горница Донского рыбака

Анонсы всех статей: Сузуки Самурай, первая страница.

11 февраля 2016, 10:10

Реле поворотов Сузуки Самурай

Реле поворотов Сузуки Самурай Часто действия людей не поддаются пониманию. Данная короткая заметка о странностях мышления неведомого автоэлектрика, которому удалось создать сложное и уродливое вместо простого и красивого. Я, с самой покупки автомобиля Сузуки Самурай, знал, что реле поворотов установлено не родное Самураю. Продавец этого не скрывал. Но рассмотреть своими глазами это чудо-чудное довелось после двух лет владения шустрым вседорожником. Конечно, я прекрасно знал как выглядит конструкция из двух пластмассовых электроприборов, так как этот комок из изоленты и реле частенько выпадал из под панели приборов мне на ноги. Ими иногда надо жать на педали, а «сопля» из проводов упорно мешала. Видимо, в один из таких моментов, я закинул мешающий жгут проводов в дырку для динамиков и забыл об этом.
15 сентября 2015, 13:13

Карбюратор Озон в Сузуки Самурай

Карбюратор Озон в Сузуки Самурай Абсолютно всё неизбежно изнашивается, так и в любом карбюраторе накапливается совокупный люфт осей заслонок, выходят из строя мембраны, заслонки протирают корпус и так далее. Когда подходит время серьёзного ремонта, владельцы Самураев считают возможные затраты времени и денег на ремонт "родного" карбюратора и покупают новый. Американцы ставят в Сузуки Самурай карбюратор Weber, а русские предпочитают Озон (бывший Вебер) или Солекс. На сколько я знаю, в Сузуки Самурай устанавливались карбюраторы Aisin и Hitachi. Какие модели мне не ведомо, перестал этим интересоваться узнав их стоимость и бегло ознакомившись с их сложным устройством. Карбюраторы Aisin и Hitachi никогда не видел, кроме как на фотографиях. Стоимость их высока, а покупать б/у карбюратор не вижу смысла.
14 мая 2015, 10:29

Сузуки Самурай и межколёсные блокировки

Сузуки Самурай и межколёсные блокировки Я Link как-то ходил по YouTube туда и сюда, просматривая видео о Сузуки Самурай (очень он мне нравится), и наткнулся на интересный и качественный ролик. В видео красиво показана работа межколёсных блокировок. Благодаря ему и создана эта страница. Люди, далёкие от автомобилей повышенной проходимости, часто путают полный привод, блокировки межосевые и межколёсные. Они могут утверждать что-то типа такого: "Нива гребёт всеми колёсами". Не гребёт она ими! И УАЗ тоже, и подавляющее большинство вседорожников. Нет у них межколёсных блокировок, а значит "грести всеми четырьмя" они никак не могут. Я не раз попадал на УАЗе в неприятные ситуации из-за отсутствия межколёсных блокировок. Приключения могут быть необычайно увлекательными, когда в машине ты один и находишься в степи зимой.
24 февраля 2015, 15:20

Сузуки Самурай. Регулировка клапанов и зажигания

Сузуки Самурай. Регулировка клапанов и зажигания Правильнее было бы написать - регулировка ГРМ и зажигания, но это больно заумно звучит. Поэтому оставим как есть - регулировка клапанов и зажигания. Ниже будет написано смешное для опытного специалиста по ремонту автомобилей, но я таким не являюсь, а последний раз регулировал клапана и зажигание на своём любимом УАЗике лет двадцать назад. Смутно помню, что там были толкатели рокеров и привод распредвала с помощью мощных шестерёнок из гетинакса. Помнится, никаких проблем в указанных регулировках не испытывал. Сузуки Самурай, в этом отношении, имеет некоторые странности - японцы что-то намудрили в метках, предназначенных для регулировки клапанов и зажигания. Об этом ниже, опираясь исключительно на свой опыт.
15 декабря 2014, 17:10

Капитальный ремонт мотора G13A Сузуки Самурай

Капитальный ремонт мотора G13A Сузуки Самурай Я впервые в своей жизни делал собственными руками капитальный ремонт двигателя автомобиля. Просьба учитывать это обстоятельство, если вы искушённый в делах ремонта моторов. Я посчитал что мой опыт может быть полезен другим владельцам Самураев и это решение было основанием для создания этой страницы, да и всего раздела Suzuki Samurai. Также, размещённый материал, является памяткой себе, ибо забываешь что и как делал. А тут и себе напоминание и людям возможная польза. После приобретения Сузуки Самурай, я примерно с год ездил не особо вникая в его внутренности, хотя проблемы с древней машиной конечно были. Но настоящая проблема нарисовалась когда я решил отрегулировать зазоры клапанов.
01 декабря 2014, 08:40

Сцепление Сузуки Самурай

Сцепление Сузуки Самурай Первый раз снимал коробку передач примерно год назад, чтобы поменять шумевший выжимной подшипник. Попутно заменил диск и корзину сцепления. Кажется, можно было не менять и теперь они в запасе. Подшипник в маховике хотелось поменять, но не удалось его выдавить ни литолом, ни хлебом, ни грубой силой. Он был заменён в ходе капитального ремонта мотора. Когда менял выжимной подшипник, снял крышку с его направляющей и заменил сальник на новый. Крышку посадил на казанский герметик. В ходе эксплуатации обнаружились капли масла снизу корпуса сцепления (колокола). Там есть небольшая щель для вентиляции: с неё и капало. Масло пахло как трансмиссионное. Поездил маленько так. Коробку передач снял когда появилась необходимость капитального ремонта двигателя.
09 ноября 2014, 09:37

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай Выхлопная труба автомобиля не только уменьшает звук выхлопа, почему и называется глушителем. И не только отводит отработавшие газы подальше от носов и лёгких водителя и пассажиров. Выхлопная труба создаёт сопротивление работе двигателя, поэтому её конструкция тщательно рассчитана инженерами. Но. На заводе всё настроено на массовое производство и выхлопная труба сконструирована под средние характеристики двигателя. Поэтому. Всегда находятся люди, Выхлопная труба является частью двигателя, а не железякой вместо которой можно прикрутить что придёт на ум. Красота какая: Этот не лопнет. Этого кронштейна не было. Я его купил, и прокладку под него :) Было интересно узнать из чего её сделали японцы. Результат не очень интересный.
09 июня 2014, 10:31

Сузуки Самурай - лучшая машина для рыбалки

Сузуки Самурай - лучшая машина для рыбалки У меня было более десяти машин: Таврия ЗАЗ 1102, пара стареньких "копеек" - ВАЗ 2101 и ВАЗ 21013, новая "экспортная" ВАЗ 21043, УАЗ 469, Мерседес (произвёл неизгладимое впечатление) и другие. Ездил на множестве автомобилей отечественного и зарубежного производства. Наездил многие десятки тысяч километров - только в одном 2000-м году пробег составил более 70 000 км. У меня есть основания иметь своё мнение о необходимости владения автомобилем и его качествах. У меня было более десяти машин: Таврия ЗАЗ 1102, пара стареньких "копеек" - ВАЗ 2101 и ВАЗ 21013, новая "экспортная" ВАЗ 21043, УАЗ 469, Мерседес (произвёл неизгладимое впечатление) и другие. Ездил на множестве автомобилей отечественного и зарубежного производства.